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路邊的汽車充電樁如何辨別判斷是快充還是慢充,充電樁快充慢充區(qū)別是什么

遇到路邊的汽車充電樁如何辨別判斷是快充還是慢充,充電樁快充慢充區(qū)別是什么這個問題怎么辦?車友們有沒有什么好的辦法嗎?

提問者: 曲子 | 2022-07-16 865

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電動汽車充電是一個說爛了的話題,買了純電動汽車的車主經(jīng)常會在充電的時候鬧情緒,總是抱怨要么不適配充不了,要么充電太慢等待時間夠長。那么,充電樁如何辨別快慢充呢?

有車主抱怨,明明我倆一模一樣的車,同樣插在慢充樁上,為什么他的車充電速度就比我的車快?其實(shí)原因很簡單。不同品牌的充電樁,輸出的電壓和電流是不同的,在充電之前可以看一下充電樁側(cè)面的銘牌

目前快慢充電樁的劃分沒有統(tǒng)一的定義,我們常說的快慢充電樁一般按充電功率大小定義的,公共充電樁直流樁和三相交流樁充電功率普遍較高,但也有部分直流樁功率較小,具體需要看充電樁銘牌信息。

在一些老舊小區(qū)內(nèi),線纜并不支持大電流,因此充電樁廠在安裝的時候?yàn)榱税踩紤],并不會將輸出電流直接設(shè)定到最大,而是調(diào)整在一個相對安全的數(shù)值。

除此之外,不同品牌和型號的電動汽車在研發(fā)時,廠商對電池管理系統(tǒng)的標(biāo)定是不同的,因此充電的快慢不僅和充電樁有關(guān),還跟車輛自身電源管理系統(tǒng)有關(guān)系。

譬如北汽EV200和騰勢這兩款車型在充電速度上也有差距。同一個充電樁上進(jìn)行充電,北汽EV200電壓能達(dá)到357V,電流能達(dá)到30A,而在騰勢上,充電電壓為495V,電流可以達(dá)到75A左右。

*北汽EV200

*騰勢

這其實(shí)就和木桶效應(yīng)相似,充入的電流和電壓都受最小值控制,若車輛接受電壓只能達(dá)到400V電流能承受50A,那么選擇電壓和電流輸出在這兩個數(shù)值之上的充電樁即可,小于這個數(shù)值的充電樁充電速度會變慢一些。再大的話,車輛電源管理系統(tǒng)就會將這一數(shù)值控制在可接受范圍之內(nèi)。所以選擇適合自己車輛的充電樁即可,不用一味的追求高功率。

電動汽車對快充樁也是有要求的,以騰勢為例,車輛在設(shè)計電源管理系統(tǒng)的時候,將“最低直流輸入電壓”定為475V,即快充樁的最高輸出電壓需超過475V才可以為騰勢正常充電。這樣做的好處是充電速度比一般車型快。(市面上絕大多數(shù)車型都將最低直流輸入電壓定為國際通用的320V)也正因如此,騰勢車主必須尋找高功率充電樁才可以為車輛正常充電。


回答者: 姚慧秀 | 2022-07-16

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