遇到中國新能源電動汽車什么時候開始流行普及化哪一年是中國新能源車元年這個問題怎么辦？車友們有沒有什么好的辦法嗎？
提問者: 仇英康 | 2022-07-16 1497
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國內(nèi)新能源汽車市場從2014年就開始布局新能源專用車，那一年國家一口氣共出臺了16項新能源汽車政策，稱之為“中國新能源車元年”。但是那時國家主要的新能源專用車銷量結(jié)構(gòu)是城市物流車，例如環(huán)衛(wèi)車。
2015年是新能源汽車打基礎(chǔ)的一年，也是正式向普通消費者推廣的一年，所以這一年的銷量并沒什么很大的增長，但是國家加快了公共充電站的建設(shè)，這無疑是利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)走勢。
2016年是新能源汽車的調(diào)整年，經(jīng)歷了各種“喜”與“憂”。車企騙補風波、三元鋰電池暫停令、積分和碳配額制度、電池目錄、生產(chǎn)資質(zhì)、補貼將調(diào)整、低速電動車技術(shù)條件立項等。受到政策擾動影響，全年銷量增長相對溫和，銷量40-45萬輛之間，由于年底的政策調(diào)整，導致部分市場需求會壓縮至2017年。
2017年是新能源汽車穩(wěn)步回升的一年，由于國家要考核油耗積分，平均油耗要達到6.4，預計很多國產(chǎn)品牌很難達到該油耗標準，國產(chǎn)品牌有動力通過新能源車達標油耗積分。2017年新能車銷量達到在60-70萬之間。
2018年算是新能源汽車真正揚眉吐氣的一年，這一年普通燃油車產(chǎn)銷量都雙雙出現(xiàn)負增長，但是新能源汽車卻一路保持20%以上的增長速度。新能源乘用車銷量貢獻主要來自于限購且車牌價格較高的城市。
回答者: 費冠 | 2022-07-16
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