關于電動車減震器原理是什么，后減震器是正著裝好還是倒著裝好這個問題如何解決？大家對電動車減震器原理是什么，后減震器是正著裝好還是倒著裝好有什么好的建議嗎？
提問者: 扶康 | 2022-07-12 840
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電動車減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。
所有減震都是正著裝好。因為角度不同，如果倒著裝，后輪壓上磚頭，剛接觸的瞬間，是拉開還是壓進去，它可能會先拉開到頂端，拉不動的時候，硬把車子撐上去，然后再壓縮進去。
如果減震不是 從上到下往后傾斜裝的，而是從下到上往后傾斜，可以考慮。比如一些歐美的太子車，減震角度不同，可能會這樣裝。
回答者: 于琛力 | 2022-07-12
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