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長(zhǎng)期燃油修正和短期燃油修正都是負(fù)數(shù)是什么原因長(zhǎng)期燃油修正數(shù)據(jù)多少正常?

關(guān)于長(zhǎng)期燃油修正和短期燃油修正都是負(fù)數(shù)是什么原因長(zhǎng)期燃油修正數(shù)據(jù)多少正常?這個(gè)問(wèn)題如何解決?大家對(duì)長(zhǎng)期燃油修正和短期燃油修正都是負(fù)數(shù)是什么原因長(zhǎng)期燃油修正數(shù)據(jù)多少正常?有什么好的建議嗎?

提問(wèn)者: 潘丹 | 2022-08-25 6771

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長(zhǎng)期燃油修正負(fù)數(shù)是稀還是濃


表示燃油過(guò)濃。一般長(zhǎng)期燃油修正參數(shù)為-23%~16%。0表示供油不需要補(bǔ)償就能達(dá)到正確的混合濃度,正數(shù)表示噴射系統(tǒng)需要額外噴射燃油,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣是偏稀的,車輛一般不好點(diǎn)火。負(fù)數(shù)則表示噴油系統(tǒng)需要減少噴油量以修正混合氣過(guò)濃的問(wèn)題,因此當(dāng)長(zhǎng)期燃油修正為負(fù)數(shù)的時(shí)候就表示車輛混合氣存在過(guò)濃的問(wèn)題了。


長(zhǎng)期燃油修正標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是多少


一般為±5%。如果超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的話就大概率證明發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障了。車輛的噴頭器如果出現(xiàn)堵塞的話,燃油的噴射量和霧化效果都很差,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的可燃混合氣濃度就會(huì)比較稀。長(zhǎng)期燃油修正的最大范圍參數(shù)為-23%~16%,超過(guò)這個(gè)范圍就必須對(duì)整車動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行檢查了,不然后續(xù)很有可能會(huì)導(dǎo)致油耗異常升高或動(dòng)力嚴(yán)重下降。


噴油嘴出現(xiàn)積碳應(yīng)該怎么處理


需要及時(shí)進(jìn)行清洗。首先我們需要把發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的噴油器整體拆卸下來(lái),此時(shí)噴油嘴上會(huì)有一些橡膠墊圈,檢查一下橡膠墊圈有沒有損壞漏氣,有必要時(shí)需要進(jìn)行整體更換。然后把噴油器有積碳的部位浸泡在專用的清洗溶液中,稍等片刻之后噴油器上的積碳就會(huì)被完全清除。車輛長(zhǎng)時(shí)間低速行駛會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的概率,平時(shí)拉拉高轉(zhuǎn)有助于積碳的清除。


回答者: 慕容菲綠 | 2022-04-23

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