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車子轉(zhuǎn)彎開多快會(huì)翻車 翻車的原因有哪些?

遇到車子轉(zhuǎn)彎開多快會(huì)翻車 翻車的原因有哪些?這個(gè)問題怎么辦?車友們有沒有什么好的辦法嗎?

提問者: 支劍聰 | 2020-01-21 2757

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許多車主朋友們都會(huì)有這樣一個(gè)好奇心,車子到以多少的速度過彎才會(huì)翻車,今天小編就和大家一起來分析一下,到底怎么樣才能在沒有碰撞和其他事故的前提下,單純把車子開翻了。



想把車開翻?你天真了



坦白說在實(shí)際開車中,在不發(fā)生事故的前提下,你想把一輛車單純的開翻難度系數(shù)略高了。

因?yàn)槿绻D(zhuǎn)彎半徑小,車速快,會(huì)出轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象方向才打了半圈而已,但是你不敢打了,只能沖出彎道。或者說方向打的比較多,出現(xiàn)了甩尾失控,在撞上東西之前一般是不會(huì)翻車的。


首先的話在理論上來講,我們普通的轎車不管開的多快都是非常難翻車的,那車子在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候主要是兩個(gè)力,一個(gè)是豎著向下的重力,一個(gè)是指轉(zhuǎn)彎方向的離心力。




那離心力導(dǎo)致這個(gè)車子有側(cè)傾,那么如果離心力的這個(gè)力矩大于重力的這個(gè)力矩,那么這個(gè)車子就會(huì)翻掉了。



達(dá)不到側(cè)翻的側(cè)向加速度


本田思域打個(gè)比方,這個(gè)車高1.4米,轎車的重心一般是1/3的車高,那么就是0.46米。




輪胎之間的間距是1.5米,一半就是0.75米,那么側(cè)向加速度至少是重力加速度的1.63倍才會(huì)讓這個(gè)車子側(cè)翻。


就是我們以前說的這個(gè)車子油門踩到底,這個(gè)加速有多少G值,說某某之家或者哪里都可以去搜,這個(gè)達(dá)到1.63G加速度的車子不是很多的。


側(cè)向加速度由輪胎摩擦力提供


首先思域在不爆改的前提下是到不了的,這個(gè)車子是不太會(huì)翻的,而轉(zhuǎn)彎側(cè)向加速度這個(gè)主要是由輪胎的摩擦力提供的。

比如小編的朋友是第9代2.4排量的思域,動(dòng)力絕對不弱,配的是倍耐力p7KS的輪胎,抓地力和操控比較好,即使用地板油去轉(zhuǎn)彎,但是想翻車任然艱難。




上面說了一堆反正比較難的原因,下面我們來說一下真有翻車風(fēng)險(xiǎn)的幾種情況。



路況不好可能會(huì)導(dǎo)致翻車


路面坑洼加上一定的速度,翻車是分分鐘的事情,比如2年前的上海繞城高速G1501,的青浦、嘉定路段,簡直可以說完全沒有一段好的路可以走,在這種路面時(shí)速如果超過100km/h,那么翻車就是“扭一扭”的事兒。


suv有翻車風(fēng)險(xiǎn)

剛才的所有情況,都是以轎車為前提,而SUV車身高,底盤高,雖然通過性強(qiáng),但是相對車子的重心也高了,高速轉(zhuǎn)彎側(cè)傾是非常明顯的,車子的受力方向也會(huì)被改變,就增加了翻車的風(fēng)險(xiǎn)。


所以究竟多快的速度會(huì)翻車沒有準(zhǔn)確的數(shù)值,受轉(zhuǎn)彎半徑、輪胎抓地力、路面的路況等。轉(zhuǎn)彎時(shí)車速一定要慢,車開久了之后,它的極限自己是能感覺到的,多大的彎多快的速度能轉(zhuǎn)過去,是可以感受到的,隨時(shí)調(diào)整速度,如果速度過快要及時(shí)剎車降低車速。

不然雖然可能翻不了車,但出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足沖出車道,也是很危險(xiǎn)。


回答者: 郭飛 | 2020-01-21

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