關于節(jié)氣門清洗后，油耗反而變高？往往是因為電腦參數(shù)沒有匹配而導致的這個問題如何解決？大家對節(jié)氣門清洗后，油耗反而變高？往往是因為電腦參數(shù)沒有匹配而導致的有什么好的建議嗎？
提問者: 儲云行 | 2020-01-11 1567
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我們知道，只要車輛發(fā)動機不啟動，電瓶里儲存的電能并不多，是會慢慢被損耗掉的。特別是汽車長時間停放后，電瓶由于自放電的原因，會徹底沒電了，即使打開鑰匙門汽車也沒有任何反應，儀表燈都不亮。
所以長期不用的車輛，很多老司機都會建議將電瓶的負極拆掉，這樣一來電瓶與車輛電路之間就沒有任何電氣連接了。電瓶內(nèi)的電力就不會因為線路損耗而過快耗盡。甚至現(xiàn)在網(wǎng)上也有買電瓶負極總開關的。省去了老司機們拆裝負極接線柱的麻煩。
這確實給車主帶來了便利，需要電瓶與車輛脫開的時候只需要操作一下負極總開關就歐了。但負極開關僅僅只是為車主帶來這一個便利么？拆電瓶負極的操作還有沒有其他的作用呢？
汽車電腦究竟是什么電腦？
有！具體作用就是令汽車所有電子系統(tǒng)復位。在說這個作用之前，我們先要講一下現(xiàn)代車輛的電腦系統(tǒng)?，F(xiàn)在的汽車早已都是基于數(shù)字化控制技術了，發(fā)動機、變速箱、車身、制動，各種系統(tǒng)都是通過電腦控制來完成的，這個“電腦”就是電控單元。
汽車上不同的系統(tǒng)各自的控制單元也不同。比如控制發(fā)動機的ecu，控制變速箱的tcU，控制車身姿態(tài)的ECM等等。他們其實本質上都是電腦，這些電腦中有2大類儲存芯片，分別是ROM和RAM。他們用來儲存各種不同的數(shù)據(jù)。
1、ROM芯片
ROM芯片內(nèi)的數(shù)據(jù)是汽車廠家在制造汽車的時候一次性燒錄進去的，而且就算是芯片斷電后，芯片里的數(shù)據(jù)依然可以無損的保存N年不變，類似家用電腦里的BIOS。因此通常ROM芯片里記錄的數(shù)據(jù)相同車型都是一樣的，都是汽車的原始的、沒有經(jīng)過修正的原始數(shù)據(jù)。
ROM里的這些數(shù)據(jù)也是車輛電子系統(tǒng)的最底層數(shù)據(jù)，能保證汽車正常啟動、正常行駛、基本功能的操作等等。而汽車電腦里另一類芯片叫做RAM芯片。RAM芯片其實就是家用電腦里的內(nèi)存芯片，是實時數(shù)據(jù)臨時儲存芯片。
2、RAM芯片
RAM芯片，它是用來存儲汽車運行中各種變量數(shù)據(jù)的。所謂變量數(shù)據(jù)就是值數(shù)據(jù)隨時可變并不固定。比如節(jié)氣門開度、系統(tǒng)時間、甚至音響參數(shù)、座椅調(diào)節(jié)參數(shù)等等無掛八門的參數(shù)。與電腦內(nèi)存一樣，RAM芯片里的數(shù)據(jù)一旦斷電也就會徹底被清零。
而且RAM芯片內(nèi)的參數(shù)一旦儲存滿之后，新的數(shù)據(jù)就會占據(jù)最老的數(shù)據(jù)，一直保持芯片內(nèi)數(shù)據(jù)的新鮮度。于是乎汽車就有了神奇的自適應學習的能力。比如說，汽車可以自動“記住”駕駛者的駕駛風格以及車輛狀態(tài)。
比如節(jié)氣門有積碳，為了維持進氣量，怠速時節(jié)氣門開度肯定就變大了，這個節(jié)氣門開度數(shù)據(jù)就會被RAM芯片記錄下來，下一次啟動車輛的時候電腦無需再次探測節(jié)氣門開度，而是直接調(diào)取RAM芯片的數(shù)據(jù)就行了。
這原本是一個非常有用的功能，可以不斷修整車輛的運轉狀態(tài)，但有時候往往也會給汽車保養(yǎng)帶來一些困擾。比如上面說到節(jié)氣門的事情，很多車輛在清洗節(jié)氣門之后，發(fā)現(xiàn)怠速變高了，油耗變大了。其實就是因為清洗完節(jié)氣門之后的車輛依然在按照原先的RAM芯片了的數(shù)據(jù)運作。
另外汽車一旦遇到故障，往往故障指示燈會點亮。就算我們將故障修好了，故障燈依然會點亮，不斷提醒車主車輛存在故障，這也是RAM芯片在“鬧鬼”。那么這時候如果要讓車輛快速恢復正常，就需要做RAM數(shù)據(jù)的清零作業(yè)。當然在維修廠里我們可以用專用軟件通過obd接口來給車輛做匹配。
但我們自己也可以動手匹配車輛！還記得剛才我們所說的原理么？RAM芯片一旦斷電就會失去所有的儲存參數(shù)，再次通電后RAM芯片內(nèi)沒有任何參數(shù)，此時車輛僅僅依靠原廠燒錄的ROM芯片里的參數(shù)維持運轉。那事情就好辦了：汽車電瓶負極拆掉后，過幾分鐘再裝回去，RAM芯片也就完成了清零。
回答者: 馬翰瑪 | 2020-01-11
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