關(guān)于冬季用車不要慌張，3分鐘教會你以下注意事項這個問題如何解決？大家對冬季用車不要慌張，3分鐘教會你以下注意事項有什么好的建議嗎？
提問者: 榮蓉 | 2019-12-23 1420
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機(jī)油檢查/更換
除了油量的檢查，對于油質(zhì)也有些基本的判斷，比如這幾年并不少見的冬季機(jī)油乳化現(xiàn)象，就可以通過肉眼觀察出來，一般在機(jī)油加注口會形成異物。這樣的機(jī)油已經(jīng)受到污染，潤滑能力大打折扣，必須及時更換。此外，我們也應(yīng)該盡量調(diào)整車輛的“生物鐘”，在入冬之際，換上新機(jī)油，保證發(fā)動機(jī)處于最佳工作環(huán)境。
冬季對機(jī)油要求比較高，我們需要檢查機(jī)油標(biāo)號是否適合當(dāng)?shù)貧鉁?。常見的機(jī)油標(biāo)號分為0W、5W、10W、15W、20W、25W，“W”代表的是winter的縮寫，而前面的數(shù)字越小代表機(jī)油低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。比如：0W耐外部低溫-35℃，5W耐外部低溫-30℃。冬季冷車機(jī)油過稠，會影響汽車啟動，增加發(fā)動機(jī)磨損。而熱車機(jī)油過稀會降低潤滑性和密封性能。
一般來說，大部分汽車的防凍液屬于免維護(hù)體質(zhì)，不上點年紀(jì)也很難出現(xiàn)“跑冒滴漏”的現(xiàn)象，所以主要是檢查防凍液液面是否在最低刻度之上，蒸發(fā)量比較大的時候可能會造成防凍液缺損，及時添兌同標(biāo)號液體即可。目前市面上防凍液的冰點有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規(guī)格，根據(jù)所在地的最低溫度來選擇即可。
而關(guān)于玻璃水的操作，可能是發(fā)動機(jī)艙內(nèi)最簡單的養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)，即便是女生也能輕松操作。相信大家也都明白，除了玻璃水有額外的清潔效果外，最大的用處是它不會結(jié)冰，需要提醒的是，這里指的是冬季玻璃水，夏季玻璃水并不適合冬天使用。像機(jī)油一樣，冬季玻璃水也有-20℃、-35℃、-40℃等標(biāo)號區(qū)別，選擇時需要對應(yīng)用車環(huán)境的最低溫度！
首先是每輛車都會配備的啟動電池，也就是我們常說的電瓶！目前最常見的就是免維護(hù)鉛酸蓄電瓶，存電量受溫度影響非常大，即使是新電瓶，冬季的存電量也達(dá)不到它所標(biāo)注的容量。因此特別是年歲比較長的電瓶，冬季要多檢測一下。
需要額外注意的是，這塊電瓶不止給起動機(jī)供電，車上的低壓用電設(shè)備都要靠它維持，比如燈光、空調(diào)、屏幕等，所以即便是一臺純電動車，位于底盤的動力電池也不能直接給低壓系統(tǒng)供電，也就是說，你的電動車可能發(fā)生動力電池滿電，卻無法喚醒的狀態(tài)，此時只有更換一塊健康電瓶才能解決問題了。
電動車冬季使用小技巧
既然提到純電動車，必須再來聊聊它的冬天用車技巧了！相比傳統(tǒng)燃油車，它沒有那么多油液、管路需要維護(hù)，全靠一塊重達(dá)幾百公斤的電池續(xù)命，但無論是三元鋰還是磷酸鐵鋰，對低溫的抗拒能力都不夠優(yōu)秀，估計你也一定聽說過“冬天續(xù)航打5折”這種傳言，而可怕的是，這并非傳言，所以電動車在冬季需要更多的使用技巧。
盡量停地庫：既然怕冷，那就最好給它找個不冷的地方，很多小區(qū)地庫的溫度能達(dá)到10℃左右，對電池來說10℃與-10℃可以說是致命差距，直接關(guān)乎續(xù)航里程。此外，低溫工作對電池的損耗相對也較大，會在一定程度上影響使用壽命。
輕踩輕放：跟傳統(tǒng)燃油車同理，對于純電動汽車來說，盡量溫柔的駕駛方式也是顯著節(jié)能的，不止加速踏板不能虐待，剎車踏板更是要謹(jǐn)慎使用，養(yǎng)成對前方路況做提前預(yù)判的能力，提早進(jìn)入滑行或低制動力介入狀態(tài)，盡量不要超出動能回收的減速力度范圍，不浪費一分一毫的能量。
充電：無論是電流輸出還是輸入，都對環(huán)境溫度要求較高，所以冬天充電盡量選擇在室內(nèi)停車場進(jìn)行，而且，此時充電速度也能得到一定的保證。
取暖方式：如果你的車帶有座椅加熱、方向盤加熱等功能，那么它們的取暖效果相對于空調(diào)來說是事半功倍的。電動車的空調(diào)不僅費電，而且非常干燥，不甚舒適。
最佳解決辦法：一個屬于自己的充電樁！續(xù)航打折、不敢制暖這些問題歸根結(jié)底還是充電的時間成本太高，但如果充電樁就在你家樓下并且寫著你的名字，那你不僅可以大膽地全程“地板油”，甚至還可以用手機(jī)app提前暖車！
回答者: 雷翔新 | 2019-12-23
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