請(qǐng)問寶馬動(dòng)態(tài)減震器失效，寶馬動(dòng)態(tài)減震器失效故障現(xiàn)象怎么理解？各位車友知道寶馬動(dòng)態(tài)減震器失效，寶馬動(dòng)態(tài)減震器失效故障現(xiàn)象的相關(guān)知識(shí)嗎？
提問者: 竇功菡 | 2020-01-16 6037
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一輛行駛里程約3.1萬(wàn)km、車型為F25的2012年寶馬-X3。該車輛行駛中動(dòng)態(tài)減震器調(diào)節(jié)報(bào)警。中央信息顯示器顯示“動(dòng)態(tài)減震器調(diào)節(jié)異常，行駛舒適性受到限制！”。
檢查維修
接車后首先通過(guò)ISID進(jìn)行診斷檢測(cè)，讀取故障內(nèi)容為“482947EDC：垂直加速傳感器－右前－數(shù)值不可信”。故障頻率40次，故障類型為當(dāng)前存在。
這里需要了解一下EDC系統(tǒng)的控制原理。EDC為電子減震控制系統(tǒng)，是一個(gè)增加舒適度的底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)，用于根據(jù)車輪情況調(diào)節(jié)阻尼力。電子減震控制系統(tǒng)具有下列優(yōu)點(diǎn)：更高行駛舒適性、較高的車輛靈敏性、當(dāng)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)改善自轉(zhuǎn)向特性和性能、改善車輛行駛安全性并縮短制動(dòng)距離。
EDC控制單元是垂直動(dòng)態(tài)管理的控制單元。EDC控制單元通過(guò)電線束和減震器電線束與減震器的EDC閥門以及垂直加速傳感器（非MGmbH）連接。減震器電線束可以單獨(dú)進(jìn)行更換（減震器電線束為一種2芯非金屬護(hù)套電纜）。EDC閥門控制這些減震器（阻尼特征線）。用于控制電磁閥線圈的最大電流為1. 6A。通過(guò)2芯可扭轉(zhuǎn)導(dǎo)線實(shí)現(xiàn)對(duì)EDC閥門的控制（減震器電線束不能扭轉(zhuǎn)）。在前橋減震器上固定有一個(gè)垂直加速傳感器，安裝位置如圖1所示。垂直加速傳感器沿著車輛垂直軸計(jì)算車輪的加速度，垂直加速傳感器固定在減震器上。
垂直加速傳感器的信號(hào)需要用于垂直動(dòng)態(tài)管理（VDM），也同時(shí)用于調(diào)節(jié)減震器，通過(guò)中央控制臺(tái)操作設(shè)備中的動(dòng)態(tài)行駛開關(guān)調(diào)整減震器。垂直加速傳感器測(cè)量加速度，傳感器具有一個(gè)敏感的車橋，在該車橋上震動(dòng)體可移動(dòng)排列。確定影響震動(dòng)體的慣性力，由此可以確定是否發(fā)生了速度增加或速度減少。通過(guò)3芯插頭連接將垂直加速傳感器連接VDM控制單元，VDM控制單元為垂直加速傳感器提供5V電壓和接地。垂直加速傳感器具有約±15g的測(cè)量范圍，這與0. 35～4. 6V的電壓相符合。當(dāng)垂直加速傳感器失靈時(shí)，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)以下情況：VDM控制單元中出現(xiàn)故障記錄。
選擇故障內(nèi)容執(zhí)行檢測(cè)計(jì)劃，檢測(cè)計(jì)劃提示不需要采取任何維修措施。但是故障類型為當(dāng)前存在，故障頻率40次。嘗試刪除故障存儲(chǔ)，故障存儲(chǔ)無(wú)法刪除。測(cè)量傳感器的供電、接地正常。和其他車輛對(duì)調(diào)右前減震器和垂直加速度傳感器，故障存儲(chǔ)內(nèi)容仍然當(dāng)前存在。剩下的就只有線束和EDC控制單元了，但是故障內(nèi)容為“垂直加速傳感器一右前一數(shù)值不可信”。
由上述原理概述可知EDC控制單元的接口提供一個(gè)3芯插頭連接。EDC控制單元為垂直加速傳感器（非MGmbH）提供5V的供電。主電線束與減震器電線束的連接通過(guò)輪罩中的插頭盒實(shí)現(xiàn)，也就是說(shuō)垂直加速度傳感器和EDC控制單元的主線束之間還有一段單獨(dú)的線束。這一段線束是單獨(dú)更換的，而一般有插頭連接的位置比較容易出現(xiàn)連接不良的現(xiàn)象，所以有在沒有排除線束之前是不能懷疑EDC控制單元有故障的。斷開這段線束的兩端插頭，仔細(xì)檢查插頭的針腳，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的接觸不良現(xiàn)象，測(cè)量插頭兩端對(duì)應(yīng)的針腳，導(dǎo)通正常。接下來(lái)還是對(duì)針腳進(jìn)行了處理，然后連接線束，進(jìn)行測(cè)試，故障存儲(chǔ)可以刪除掉。進(jìn)行路試，行駛中沒有多久動(dòng)態(tài)減震器調(diào)節(jié)再次報(bào)警，信息顯示器顯示“動(dòng)態(tài)減震器調(diào)節(jié)異常，行駛舒適性受到限制”！說(shuō)明故障沒有徹底排除。
雖然故障沒有徹底排除，但是通過(guò)一上述對(duì)線束的處理，故障存儲(chǔ)內(nèi)容暫時(shí)可以刪除，說(shuō)明故障還是和這段線束有關(guān)聯(lián)。線束如圖2所示。
回答者: 向謙苑 | 2020-01-16
輪胎類型: 轎車冬季型
花紋: 單導(dǎo)向
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 93(650kg)
速度等級(jí): T(190km/h)
輪胎類型: SUV越野型MT
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 107(975kg)
速度等級(jí): H(210km/h)
輪胎類型: 轎車舒適型
花紋: 非對(duì)稱
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載重指數(shù): 82(475kg)
速度等級(jí): H(210km/h)
輪胎類型: SUV全能型AT
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 87(545kg)
速度等級(jí): W(270km/h)
輪胎類型: SUV越野型MT
花紋: 對(duì)稱
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
載重指數(shù): 121(1450kg)
速度等級(jí): Q(160km/h)
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 6.2英寸
官方價(jià): 2350元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 凱立德
屏幕分辨率: 1024x600
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 4580元
屏幕材質(zhì): 電容屏
地圖信息: 旅行者
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 3080元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 7.0英寸
官方價(jià): 暫無(wú)報(bào)價(jià)
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 美行地圖
屏幕分辨率: 800x480
屏幕大小: 8.0英寸
官方價(jià): 3060元
屏幕材質(zhì): 電阻屏
地圖信息: 道道通
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外觀: 車模類型
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預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 480元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 1480元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 非車模類型
官方價(jià): 2080元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
類型: 普通電子狗
外觀: 車模類型
官方價(jià): 498元
功能: 固定流動(dòng)測(cè)速一體機(jī)
預(yù)警距離: 是
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官方價(jià): 588元
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類型: 單行車記錄儀
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攝像頭像素: 500萬(wàn)
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