怠速馬達(dá)故障診斷
一、
怠速不穩(wěn)、易熄火是何
原因 如果
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常，但不論冷車或
熱車，
怠速均不穩(wěn)定，怠速
轉(zhuǎn)速過(guò)低，易熄火，其原因通常有以下幾點(diǎn)： 1）、進(jìn)氣
系統(tǒng)中有漏氣； 2）、油路
壓力太低； 3）、
空氣濾清器堵塞； 4）、
噴油器霧化不良、漏油或堵塞； 5）、怠速調(diào)整不當(dāng)； 6）、
怠速控制閥或旁通空氣閥
工作不良； 7）、
火花塞工作不良； 8）、
空氣流量計(jì)有故障； 9）、汽缸壓縮力過(guò)低；
二、如何診斷排除怠速不穩(wěn)、易熄火的故障
怠速不穩(wěn)，易熄火故障的診斷可按下述
步驟進(jìn)行： 1）、先進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障
代碼出現(xiàn)。如有則按所顯示的故障代碼查找故障原因； 2）、檢查進(jìn)氣系統(tǒng)各管
接頭、各
真空軟管、
廢氣再循環(huán)
裝置和
燃油蒸氣回收裝置有無(wú)漏氣； 3）、檢查怠速控制閥的工作是否正常。拔下怠速控制閥接線插頭，如果
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)變化，檢查控制
電路或更換怠速控制閥； 4）、怠速時(shí)逐個(gè)拔下各缸
高壓線，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的下降量是否相等。如果某缸在拔下高壓線時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本不變，
說(shuō)明該缸工作不良或不工作，應(yīng)檢查該缸火花塞或噴油器有無(wú)故障，噴油器控制電路有無(wú)短路； 5）、仔細(xì)聽(tīng)各缸噴油器在怠速時(shí)的工作
聲音。如果各缸噴油器工作聲音不均勻，說(shuō)明各缸噴油器噴油不均勻，應(yīng)拆檢、清洗或更換噴油器； 6）、檢查高壓火花。如火花太弱，應(yīng)檢查
點(diǎn)火系統(tǒng)； 7）、拆檢各缸火花塞，檢查電極有無(wú)磨損過(guò)甚或
積炭，火花塞電極
間隙是否正常。 8）、檢查燃
油壓力。怠速時(shí)的燃油壓力應(yīng)為250Kpa左右。如燃油壓力太低，應(yīng)檢查油壓
調(diào)節(jié)器、電動(dòng)
汽油泵、汽油濾清器； 9）、按
規(guī)定的
程序，調(diào)整
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速； 10）、檢查空氣
流量計(jì)的
信號(hào)，如不符合
標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)更換； 11）、檢查汽缸壓縮壓力。如壓力低于0.8Mpa，或各缸壓力差于平均壓力的10%，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)； 12）、檢查調(diào)整
氣門間隙；
三、冷車時(shí)怠速不穩(wěn)，熱車后正常是何原因
如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)怠速不穩(wěn)，易熄火，但熱車后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常，其原因通常有以下幾點(diǎn)： 1）、在冷車時(shí)附加空氣閥沒(méi)有開(kāi)啟或開(kāi)度太小，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)怠速轉(zhuǎn)速太低而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)； 2）、在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)怠速控制閥故障，開(kāi)度太小，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷車時(shí)怠速轉(zhuǎn)速太低而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)； 3）、
水溫傳感器故障，是發(fā)動(dòng)機(jī)
電腦沒(méi)有按冷車時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)
溫度增加怠速轉(zhuǎn)速并加濃混合氣，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)； 4）、噴油器霧化不良或有
部分堵塞，使冷車怠速工況下混合氣的品質(zhì)變差或噴油量太小，導(dǎo)致混合氣太稀，造成怠速不穩(wěn)；
四、如何診斷排除冷車時(shí)怠速不穩(wěn)的故障
冷車時(shí)怠速不穩(wěn)故障的診斷可按下述步驟進(jìn)行： 1）、進(jìn)行故障自診斷，檢查有無(wú)故障代碼。如有則按顯示的故障代碼查找故障原因； 2）、檢查附加空氣閥。拆下附加空氣閥，檢查在冷車
狀態(tài)下附加空氣閥的閥門是否開(kāi)啟。如有異常應(yīng)更換； 3）、檢查怠速控制閥。熄火后拔下怠速控制閥
線束插頭，待發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后再插上。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)變化，說(shuō)明怠速控制閥不工作，應(yīng)檢查控制電路或拆檢怠速控制閥； 4）、測(cè)量水溫傳感器。如有短路、斷路或阻值不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換水溫傳感器。如果沒(méi)有被測(cè)
車型水溫傳感器的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)
數(shù)量，也可拔下水溫傳感器線束插頭，用一個(gè)48KΩ的
電阻值代替水溫傳感器。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速恢復(fù)正常，說(shuō)明水溫傳感器已損壞應(yīng)更換； 5）、拆檢清洗噴油器。噴油器堵塞或噴油霧化不良，也會(huì)造成在冷車時(shí)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)而熱車后又恢復(fù)正常的故障，可拆檢清洗噴油器后裝復(fù)試車；
五、冷車時(shí)怠速正常，熱車后怠速不穩(wěn)是何原因
如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)怠速正常，熱車后怠速不穩(wěn)，怠速轉(zhuǎn)速過(guò)低或熄火，其故障原因通常有以下幾點(diǎn)： 1）、怠速調(diào)整過(guò)低； 2）、水溫傳感器有故障； 3）、怠速控制閥有故障； 4）、火花塞工作不良； 5）、噴油器工作不良；
六、如何診斷排除熱車后怠速不穩(wěn)的故障
熱車后怠速不穩(wěn)故障的診斷與排除可按下述步驟進(jìn)行： 1）、進(jìn)行故障自診斷。如有故障代碼則按所顯示的故障代碼查代故障原因。 2）、按該規(guī)定程序檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的初使怠速轉(zhuǎn)速。若過(guò)低應(yīng)予以調(diào)整。 3）、檢查水溫傳感器。如果拔下水溫傳感器線束插頭后，怠速不穩(wěn)
現(xiàn)象消除，則說(shuō)明水溫傳感器有故障應(yīng)更換?；蛘邷y(cè)量水溫傳感器的電阻，如不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)更換水溫傳感器； 4）、檢查怠速控制閥有無(wú)工作。拔下怠速控制閥線束插頭，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速無(wú)變化，則說(shuō)明怠速控制閥工作不良，應(yīng)檢查控制電路或更換怠速控制閥； 5）、拆下各缸火花塞，檢查火花塞電極是否良好，有無(wú)磨損過(guò)甚或積炭，視
情況更換或調(diào)整火花塞電極間隙； 6）、拆下各缸噴油器，用試驗(yàn)臺(tái)檢查。若各缸噴油器霧化不良或噴油量不均，特別是怠速工況噴油量不均，應(yīng)清洗或更換噴油器；
七、怠速過(guò)高是何原因
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)具有在冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)以較快的怠速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，而熱車后又能恢復(fù)正常的怠速轉(zhuǎn)速的
功能。但如果發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車后仍保持較快的怠速，即為怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高故障，其通常有以下幾點(diǎn)原因： 1）、
節(jié)氣門卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)； 2）、怠速調(diào)整不當(dāng)； 3）、附加空氣閥故障； 4）、怠速控制閥故障； 5）、水溫傳感器故障； 6）、
空調(diào)開(kāi)關(guān)、
動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開(kāi)關(guān)有故障； 7）、
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障；
八、如何診斷排除怠速過(guò)高的故障
怠速過(guò)高故障的診斷與排除可按下述步驟進(jìn)行： 1）、檢查怠速時(shí)節(jié)氣門是否全閉，節(jié)氣門拉索有無(wú)卡滯。將節(jié)氣門搖臂朝關(guān)閉的
方向扳動(dòng)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能下降至正常轉(zhuǎn)速，說(shuō)明節(jié)氣門卡滯，關(guān)閉不嚴(yán)。若是節(jié)氣門拉索卡滯，應(yīng)更換新的拉索；若為節(jié)氣門軸卡滯，應(yīng)拆卸、清洗節(jié)氣門體； 2）、按規(guī)定程序重新調(diào)整怠速，如調(diào)整無(wú)效，則應(yīng)作進(jìn)一步的檢查； 3）、進(jìn)行故障自診斷。如有故障代碼，則按所顯示的故障代碼查找故障原因； 4）、檢查附加空氣閥。用鉗子包上軟布，將附加空氣閥進(jìn)氣軟管夾緊。如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速能隨之下降至正常轉(zhuǎn)速，則說(shuō)明附加空氣閥在熱車后不能關(guān)閉。對(duì)此應(yīng)檢查附加空氣閥
電源線路是否正常，則應(yīng)更換附加空氣閥； 5）、檢查水溫傳感器。若拔掉水溫傳感器線束插頭后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常，說(shuō)明水溫傳感器有故障，向電腦輸送過(guò)低的水溫信號(hào)。注意：在拔掉水溫傳感器插頭后，發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈會(huì)亮起，此時(shí)電腦的失效保護(hù)功能起
作用，自動(dòng)將水溫設(shè)立為80℃。在重新插上水溫傳感器線束插頭后，電腦內(nèi)仍會(huì)留下表示水溫傳感器故障的代碼。對(duì)此應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后拆下
蓄電池負(fù)極電纜，持續(xù)約30S，以消除電腦中的故障代碼； 6）、檢查怠速控制閥。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后拔下怠速控制閥線束插頭，待起動(dòng)后再插上。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨之變化，說(shuō)明怠速控制閥工作正常情況；否則，應(yīng)檢查控制線路或更換怠速控制閥； 7）、在打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)后或轉(zhuǎn)動(dòng)
方向盤時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化，說(shuō)明怠速自動(dòng)控制系統(tǒng)有故障，應(yīng)檢查空調(diào)開(kāi)關(guān)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力
開(kāi)頭及怠速自動(dòng)控制線路； 8）、用包上軟布的鉗子將
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥軟管夾緊，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨之下降，則說(shuō)明曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥在怠速時(shí)漏氣，致使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量過(guò)大而
影響怠速。對(duì)此應(yīng)更換曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥；
九、怠速過(guò)低是何原因，如何診斷排除
怠速過(guò)低的根本原因是進(jìn)氣量太少，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況時(shí)的進(jìn)氣量，取決于以下幾個(gè)
因素； 1）、節(jié)氣門的開(kāi)度； 2）、怠速調(diào)整螺釘?shù)?a href="/topic_54171.htm" target="_blank" style=color:#0777DD; title="位置">位置； 3）、怠速控制閥的開(kāi)度；
4）、附加空氣閥的開(kāi)度； 5）、曲軸箱通風(fēng)單向閥的開(kāi)度；
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)節(jié)氣門基本上是完全關(guān)閉的，附加空氣閥在熱車后處于關(guān)閉狀態(tài)，曲軸箱通風(fēng)單向閥在怠速時(shí)的開(kāi)度也是很小的。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的進(jìn)氣量，主要取決于怠速調(diào)整螺釘?shù)奈恢茫ㄈ绻械脑挘┖偷∷倏刂崎y的開(kāi)度。 在診斷怠速轉(zhuǎn)速太低的故障時(shí)，應(yīng)先按規(guī)定的程序檢查和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的基本怠速轉(zhuǎn)速。不同車型的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的基本怠速的調(diào)整
方法各不相同，應(yīng)根據(jù)其檢修手冊(cè)所規(guī)定的程序和步驟進(jìn)行調(diào)整。如果調(diào)整后怠速仍然過(guò)低，則應(yīng)檢查其怠速控制閥的工作情況。對(duì)于脈沖
電磁閥式怠速控制閥，可以在怠速是拔下其線束插頭，此時(shí)若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)]有下降，說(shuō)明怠速控制閥或其控制線路有故障；對(duì)于步進(jìn)
電機(jī)式怠速控制閥和旋轉(zhuǎn)
電磁閥式怠速控制閥，可以在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中打開(kāi)
汽車空調(diào)開(kāi)關(guān)，如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速隨之下降，說(shuō)明怠速控制閥或其控制線路有故障。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用示波器在怠速控制閥線束插頭處測(cè)量有無(wú)脈沖
電信號(hào)，如有信號(hào)則為怠速控制閥故障，否則為控制線路故障。如果怠速控制閥及其線路均正常，應(yīng)拆卸節(jié)氣門和怠速控制閥，用
化油器清洗劑將所有積炭和氣道清洗干凈后裝復(fù)。
十、怠速上下波動(dòng)是何原因
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速是有發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)通過(guò)怠速控制閥來(lái)控制，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速基本保持不變。如果怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不斷地上下波動(dòng)，說(shuō)明控制系統(tǒng)或控制閥工作不正常，其原因通常有以下幾點(diǎn)； 1）、怠速開(kāi)關(guān)調(diào)整不當(dāng)，在怠速時(shí)怠速開(kāi)關(guān)不閉合； 2）、噴油器霧化不良或堵塞； 3）、空氣流量計(jì)有故障； 4）、怠速控制閥或怠速自動(dòng)控制電路有故障； 5）、水溫傳感器信號(hào)不正確； 6）、
氧傳感器失效或反饋控制電路有故障；
十一、如何診斷排除怠速上下波動(dòng)的故障
怠速上下波動(dòng)故障的診斷與排除，可按下述步驟進(jìn)行： 1）、進(jìn)行故障自診斷。要特別注意有無(wú)怠速開(kāi)關(guān)、水溫傳感器、空氣流量計(jì)、氧傳感器、怠速控制閥的故障代碼。如有故障代碼，應(yīng)檢查相應(yīng)的傳感器及其控制電路。 2）、怠速時(shí)逐個(gè)拔下各缸高壓線或噴油器線束插頭，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作是否均勻。如果拔下某缸高壓線或噴油器線束插頭時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)傳速下降不明顯，說(shuō)明該缸工作不良，應(yīng)拆檢該缸火花塞和噴油器。 3）、檢查水溫傳感器在不同溫度下的電阻是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。若不符合標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)更換水溫傳感器。 4）、檢查空氣流量計(jì)，如有異常應(yīng)更換。 5）、在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中拔下怠速控制閥線束插頭。如果怠速上下波動(dòng)的現(xiàn)象消失，但隨之怠速不穩(wěn)現(xiàn)象加劇，說(shuō)明怠速控制閥工作正常，噴油系統(tǒng)有故障。如果怠速波動(dòng)現(xiàn)象不變，則說(shuō)明怠速控制閥工作不良或不工作。對(duì)此，應(yīng)檢查怠速控制閥線束插頭處有無(wú)脈沖電信號(hào)。如無(wú)信號(hào)，則說(shuō)明控制線路或電腦故障；有信號(hào)，則說(shuō)明怠速控制閥卡住，應(yīng)拆檢查或更換怠速控制閥。
